Kuulutused
Esiteks otsustavad paljud inimesed osta auto nimekirja kaudu enimmüüdud autod 2022. aastal, nii et selles artiklis loetleme need kõik vastavalt nende kategooriatele. Erinevus enim müüdud ja kõige vähem müüdud vahel on põhimõtteliselt populaarses maitses või soodsaimas hinnas.
Lisaks on oluline rõhutada, et kõik selles artiklis loetletud ja kommenteeritud andmed järgivad riikliku mootorsõidukite turustamise liidu (Fenabrave) ametlikke numbreid. Lähme?
Kuulutused
1. Kompaktsed sedaanid
Seega neile, kellele meeldib ökonoomsus ja mugavus, on sedaanid kahtlemata parim valik. Alustame nimekirjaga enimmüüdud autod 2022. aastal ühe konkurentsivõimelisema kategooriaga, millel on mitu võimalust.
Selle kategooria põhiomadused on põhimõtteliselt kaasaegsed autod, millel on kõrge mugavus ning unikaalne ja tehnoloogiliselt huvitav varustus.
Kuulutused
Selles mõttes võib öelda, et võitlus oli hea kahe põhiauto vahel: Fiat Cronos ja Chevrolet Onix Plus. Juunis oli Fiat Cronose müük oluliselt suurem, jättes maha Chevrolet Onix Plusi. Kuid teistel kuudel osutus Chevrolet Onix Plus üsna tugevaks, saavutades esikoha 50 enimmüüdud autot 2022. aastal.
Lisaks võib öelda, et teise koha saavutas esikohta jahtiv Fiat Cronos 30.507 30 eksemplariga, ehk vaatamata juunikuu müügibuumile ei õnnestunud seda saavutada. Kahe auto võitluse vahe oli umbes XNUMX tuhat sõidukit.
Seetõttu tõotab võitlus nende kahe vahel toimuda 2023. aastal, kui saabuvad suurepärased valikuvõimalused ja turule uuenevad ka teised, nagu Nissan Versa, Volkswagen Virtus ja Hyundai HB20S. Kas ootate 2022. aastal järgmiste enimmüüdud autode avastamist?
2. Kompaktsed luugid
Lisaks on meil jätkamiseks muid häid valikuid ja muid huvitavaid võitlusi, nagu näiteks Compact Hatchide puhul, kus Chevrolet Onix alustas aastat võitluses oma peamise konkurendi Hyundai HB20-ga.
Kategooria on märgitud brasiillaste seas peamiseks, suurimate müüginumbritega, kus Hyundai HB20 kindlustas kategooria müügis esikoha.
Seetõttu on see müügi kasv otseselt seotud nende autode seisukorraga, kuna need on odavamad, ökonoomsemad ja kergemini kättesaadavad.
Lisaks võib öelda, et „ökonoomne“ aspekt puudutab soodsama bensiini küsimust, samuti osade ja hoolduse küsimust.
Kas selles kategoorias võitlevad veel head autod?
Vaatamata sellele, et Chevrolet Onix ja Hyundai HB20 on müügi esirinnas kui üks enimmüüdud autod 2022. aastal, võime öelda, et selles kategoorias on teisigi häid autosid, mida müüakse palju.
Seda eriti brasiillaste seas ülipopulaarsete Volkswagen Goli ja Fiat Argo puhul, mis tõmbavad tähelepanu kompaktsete luukpärade kategoorias absurdse müügimahu tõttu. Siiski ei õnnestunud neil jõuda kategooria TOP2 ja TOP1 as 2022. aasta enimmüüdud autod.
3. Alamkompaktid
Kolmandaks on meil siin väga äge kategooria väga populaarsete nimede vahel, kus esimene on Fiat Mobi ja teine, renault kwid. Need kaks autot konkureerisid 2022. aastal palju müügi pärast, kuid teisiti ei saanud, Fiat Mobi saavutas kategoorias TOP1.
Seega oli kahe auto müüginumbrite vahe põhimõtteliselt umbes 15 tuhat müüdud ühikut, mis on suhteliselt napp number. See kategooria on üks, kus müüakse kõige rohkem autosid nende kahe auto tasuvuse tõttu, peamiselt seetõttu, et need on üsna ökonoomsed.
4. Keskmised mütsid
Seetõttu jäi Chevrolet Cruze Sport6 tiitlile kategoorias, kus valikuvõimalused on väiksemad, eriti kuna mõned autod vähendasid oluliselt tootmismahtu. Selles kategoorias oli tema peamiseks konkurendiks Volkswagen Golf, kuid selle tootmine lõpetati, jättes Cruze Sport6-le suure kasvumarginaali.
5. Keskmise suurusega sedaanid
Kui soovite näha märkimisväärseid erinevusi müügi vahel enimmüüdud autod 2022. aastal, see on kategooria, millele järgneb eelmine, mis paistab kõige enam silma. Kategooria võitjaks ei võinud tulla keegi muu kui Toyota Corolla, mida 37.783. aastal müüdi enam kui 2022 XNUMX eksemplari.
Keskmise sedaanide kategooriat juhtis juba aastaid Corolla, jättes müüginumbrites maha mitmed konkurendid. Nende hulgast võib esile tõsta Volkswagen Jetta, Caoa Chery Arrizo 6 ja Chevrolet Cruze. Cruze on ainus, mis on Toyota Corollale lähemal, 9.759 registreeritud ühikuga.
6. Väikebuss
Kui algselt rääkisime müüginumbrite ebavõrdsusest, siis jätsime boonusena peamise siia. Chevrolet Spin müüs absoluutselt 97,78% selle kategooria ühikutest.
See suur müügiarv, mis ulatub 15.753. aastal registreeritud 2022 XNUMX ühiku lähedale, on peamiselt tingitud konkurentide tootmismahu vähendamisest.
Selles mõttes on teine põhjus, et see kategooria on brasiillaste populaarsest maitsest väga kaugel, nihutades selle kategooria turgu allapoole. Teised konkurendid selles sektoris on Kia Carnival, BYD D1 ja Chrysler Pacifica, omades põhiliselt 3,22% sektori esindatusest.
7. Maastur
Lisaks on see kategooria üks huvitavamaid enimmüüdud autod 2022. aastal, olles vaatamata kõrgele turuhinnale ja kõrgele kütusekulule brasiillaste seas väga populaarne. Vaatame allpool kategooria peamisi variatsioone:
7.1 – keskmine maastur
Esiteks pole kellelegi uudiseks, et Jeep Compass jätkab selle kategooria juhtpositsiooni, nagu viimastel aastatel. Siiski võime öelda, et omandiõigust ohustavad turul uued konkureerivad mudelid.
Lisaks on peamised konkurendid Toyota Corolla Cross ja Volkswagen Taos, mille registreerimisnumber on vastavalt 38.683 11.233 ja 19.987 XNUMX ühikut. Sel juhul võime öelda, et Jeep Compass jätkab juhtpositsiooni, hoolimata XNUMX XNUMX ühiku pikkusest distantsist.
7.2 – suur maastur
Teises variandis on meil korralik võitlus kahe uskumatu auto vahel, sealhulgas kategooria liider Jeep Commander ja teisele kohale tõusev Toyota SW4. Erinevus nende kahe vahel on väike, kuid esiletõst tuleneb sellest Jeepi uuest tootest, asetades SW4 teisele kohale.
Lisaks võib öelda, et elu oli Toyota jaoks väga hea ja meeldiv enne Commanderit, kus tal on praegu registreeritud 19.798 11.565 ühikut, võrreldes SW4 XNUMX XNUMX-ga. Neile, kellele meeldivad Compassist suuremad autod, paistab see valik silma, kuna see on brasiillaseid tõeliselt rõõmustanud.
8. Pikap
Lõpuks jõuame viimase laiema kategooriani 2022. aasta enimmüüdud autod, tuues päevavalgele Fiat Strada, millest on saanud Brasiilia autoturu müügi etalon.
Lisaks on see peamiselt tingitud Montana tootmise peatamisest. Nii tõusid numbrid aina enam taevasse, kogudes jõudu ja pikapitele meeldivate brasiillaste maitset.
Üks mark suutis aga 2022. aastal Fiat Stradaga ellu jääda ja märkimisväärselt konkureerida, mistõttu tõstame esile Volkswagen Saveiro. Vaatamata selle mudeli müügikasvule jääb see siiski maha, registreeritud vaid 19.677 XNUMX ühikut.
Kontrast saab selgemaks, kui näeme Fiat Strada registreerimisnumbreid, mis jõudsid 96.243. aastal 2022 2023 registreeritud ühikuni. See stsenaarium tõotab muutuda nüüd XNUMX. aastal, turule tulevad uued mudelid ja head uudised.
Kas teile meeldis meie postitus? Ühendage siin aadressil Uudised Folha sest pakume igat tüüpi sisu, et te millestki ilma ei jääks.
